随着丰田的黯然离场，作为继任者的亚洲龙在2019年隆重登场，同时亚洲龙也被寄予了厚望。上市初期，亚洲龙因配置丰富，起售价较低，而受到众人的一致看好。甚至市场上一度出现了一车难求，一度出现加价提车的景象。
而就在人们认为亚洲龙从此平步青云，销量迅速达到巅峰时，亚洲龙的市场表现却令人们大失所望。由于2.5L入门车型性价比较高，很多消费者选择亚洲龙都是冲着这一车型而来，但亚洲龙2.5L入门车型却迟迟得不到投放。因此，很多准车主无奈之下选择退订。亚洲龙销量也因此低迷了一段时期。同时，网上也传来了很多唱衰声。
迫于市场压力，时隔半年之后，亚洲龙又推出了2.0L版本车型，以此来拉低售价。而2.0L版本的上市，使得亚洲龙迅速打开市场，销量也迅速突破万辆大关。而且在2020年亚洲龙月均销量基本保持在1万辆左右，表现十分出色。
进入2021年亚洲龙销量稳中有升，第一季度亚洲龙累计销量达3.39万辆。尤其是今年3月份，亚洲龙销量一度飙升至1.54万辆。而4月份亚洲龙销量却来了个“急刹车”，根据相关数据统计，其在4月份的销量仅为8005辆，环比3月份销量下滑48%，大大超过了行业平均环比下滑速度。
要知道，这样的销量是建立在大幅度优惠的基础之上。目前，
亚洲龙(参数|图片)终端优惠高达1.6万元。而同级的凯美瑞(参数|图片)在终端优惠也不过才5千元。为了维持销量，亚洲龙也算是下了“血本”。但4月销量却如此不尽如人意，正是亚洲龙后劲不足的表现。
其实，亚洲龙市场表现疲软也并不是没有原因的。不得不承认，亚洲龙其产品本身存在一定的问题。首先，2019款亚洲龙因机油增多、机油乳化问题而遭到消费者的大量投诉，虽然经过了改款升级，问题是否得到解决，目前还不能给出结论。同时这一质量问题的出现，也给了亚洲龙不小的打击。
其次，动力系统成为了亚洲龙的一大短板。目前不少车主反馈的典型问题便是，低扭不足，中低段加速比较乏力。尤其是时速在30km-60km区间，加速调教动力明显不足，因此也影响了整体的驾控感受。
再者，亚洲龙的隔音效果也比较差。据很多车主反馈，亚洲龙在高速行驶时，胎噪风噪特别明显，根本不像20多万的B级车。同时，亚洲龙还存在方向盘共振现象。此外，亚洲龙车内异响也比较严重，驾乘舒适性一般。亚洲龙隔音效果差与内部用料质量是否有直接关系，还有待进一步的研究。
写在最后
虽然说4月份销量的大幅下滑，可能并不代表丰田亚洲龙遭遇了巨大的危机。但是目前存在的质量问题，以及随着其他竞品车型的升级改款，亚洲龙面临的压力也将越来越大。而未来丰田亚洲龙的销量是否会持续走低，我们也将持续关注。
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